„Борба за живота ни“: Ford се обединява с Renault, за да направят електромобили, които могат да съперничат на китайските марки

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Renault и Ford ще разработят взаимно дребни, по-евтини електрически транспортни средства с марката Ford за европейския пазар, с цел да отхвърлен възходящата конкуренция от китайски съперници, оповестиха фирмите във вторник.

„ Знаем, че се борим за живота си в нашата промишленост “, сподели основният изпълнителен шеф на Ford (F) Джим Фарли пред кореспонденти в Париж в понеделник преди известието, когато описваше отговора на Ford на опасността, подбудена от по-евтината китайска конкуренция. „ Няма по-добър образец от този в Европа. “

Традиционните производители на коли в Европа са изправени пред приток на китайски съперници от BYD до Changan и Xpeng (XPEV).

Като част от партньорството Ford-Renault, първият от двата планувани дребни електрическия автомобил – които ще се създават в цех на Renault в Северна Франция – ще доближи до европейските автосалони през 2028 година Те ще бъдат по-малки от всички проекти на Ford за американския пазар и ще запълнят празнота в гамата на автомобилния производител, сподели Фарли.

Двата автомобилни производителя също ще създават взаимно ванове с марка Renault и Ford за Европа.

„ Електростанция “ за леки търговски транспортни средства

„ Заедно можем да създадем мощна компания за LCV в Европа, с която би било доста мъчно да се конкурират китайците “, сподели Фарли.

Въпреки че в Европа има малко ванове на китайската марка, Фарли сподели, че двете компании се „ конкурират непосредствено с тях всеки ден “ на разрастващите се пазари.

Изпълнителният шеф на Renault Франсоа Прово също сподели: „ Китайците ще дойдат скоро и по тази причина не желая да очаквам. “

Партньорството беше основано, откакто екип на Renault посети централата на Ford в Детройт през март. И Фарли, и Провост споделиха, че двата автомобилни производителя не възнамеряват да се слеят.

Делът на Ford на европейския пазар на леки коли е намалял съвсем на половина в Европа от 6,1% през 2019 година на 3,3% през първите 10 месеца на тази година, защото компанията се отдръпва от продажбите на леки коли. Като част от поредност от преструктурирания, компанията редуцира работни места и тази година затвори завода си в Саарлуис в Германия.

Като се има поради отдръпването на поддръжката за EV от администрацията на американския президент Доналд Тръмп, номер 2 в Съединени американски щати авто производител е изправен пред двойните разноски за вложение в модели с мотори с вътрешно горене и скъпи нови EV технологии.

Използването на EV платформите на Renault с дизайна на Ford би трябвало да помогне на американския авто производител да се конкурира на пазара на електрически коли в Европа против обичайни производители като Volkswagen, както и против китайските.

Ford към този момент създава два EV модела в Европа на платформа на Volkswagen и прави ванове с немския авто производител. Фарли сподели, че партньорството на Renault ще добави съществуващото партньорство с Volkswagen.

Най-малкият всеобщ производител на коли в Европа

Renault е най-малкият всеобщ производител на коли в Европа и не продава транспортни средства в Китай или Съединените щати – двата най-големи автомобилни пазара в света – тъй че партньорството с Ford усилва индустриалния си мащаб, с цел да понижи разноските.

Френският производител на коли интензивно търси партньорства, с цел да употребява по-пълно своите заводи и да понижи тежестта от създаването на нови електрически автомобили.

През 2026 година Renault ще създаде две транспортни средства, употребявайки платформи от китайската Geely в Бразилия и договаря с още автомобилни производители, в това число китайската Chery, за взаимно произвеждане и продажба на коли.

„ Нашата амбиция… е да покажем, че в Европа можем да произвеждаме EV коли в Европа толкоз конкурентноспособни, колкото и всеки различен, в това число китайците “, сподели шефът на Renault.